国外报废汽车都是怎么处理的?玉溪江川区报废汽车回收公司来告诉您

更新时间: 2024-06-14

玉溪江川区报废汽车回收公司恒硕汽车报废有限公司告诉您国外报废汽车都是怎么处理的?

   美国:三万家企业支撑报废处理业务在美国,报废汽车作为一种重要的材料资源,具有较高的残值,能够完全按照市场化运作方式进行回收利用.经过多年摸索,特别是采用了先进的回收技术和设备后,美国已能把每辆汽车80%的零部件进行回收并重新利用.

   欧盟国家:回收利用由企业埋单2000年,欧盟发布报废汽车回收指令,开始将报废车辆的回收利用纳入法制化管理体系.指令规定,汽车制造厂商在欧盟国家上市新车时必须出具证明,证明其投入市场的新款汽车的材料回收率至少要占重量的85%,可利用率至少为95%,才能获得市场准入许可证.

   在欧盟国家中,报废汽车回收利用做得**,是老牌汽车强国——德国.德国8100万人口共拥有各类汽车5000多万辆,每年注销机动车350万辆,其中,在德国报废拆解的不到100万辆,其余200余万辆会通过不同途径卖到俄罗斯,波兰等东欧国家以及西班牙等欧盟国家.

   而数量众多的回收企业是报废汽车之所以得到有效处理的基础,目前全美共有1.2万多家汽车拆解企业,2万家零部件再制造企业和200家拆后报废汽车粉碎企业.它们中的多数与汽车生产企业联合经营,将有再利用价值的发动机,电机和其他零部件拆卸翻新后,重新出售.

   日本:用户要交回收再利用费日本国内汽车报废速度很快,一般乘用车平均报废年限为10年.每年报废车辆约550万辆,与新车销售量基本持平.在2005年之前,由于缺乏相关可行的法律,日本每年有十几万辆旧车被非法丢弃.鉴于此,2005年日本颁布了《汽车循环法案》.该法案规定,日本消费者要在购买新车时缴纳回收再利用费,并要求在用车辆在法律实施后3年内缴纳回收再利用费.

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